9月15日，資本邦了解到，六大稀土集團(tuán)之一廣東稀土集團(tuán)控股子公司廣晟有色金屬股份有限公司(下稱：廣晟有色，600259.SH)昨日晚間發(fā)布公告稱，公司股票價(jià)格于2021年9月9日、10日、13日、14日連續(xù)四個(gè)交易日漲停，連續(xù)多日漲幅較大，市盈率顯著高于同行業(yè)平均水平。

事實(shí)上，6月中旬以來，稀土板塊便一路乘風(fēng)破浪，中證稀土產(chǎn)業(yè)指數(shù)點(diǎn)位也從6月15日的1521.90點(diǎn)一路上漲至9月14日的2703.71點(diǎn)，近三個(gè)月漲幅達(dá)73.29%。

業(yè)內(nèi)人士表示，本輪稀土板塊上漲的根本原因是供需格局轉(zhuǎn)變，下游需求的超預(yù)期增長(zhǎng)將給整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來較長(zhǎng)時(shí)期的高景氣度。

稀土下游需求快速攀升

廣晟有色公告顯示，受國(guó)家政策及國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，稀土行業(yè)供需關(guān)系發(fā)生較大變化，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)劇烈波動(dòng)。

從跟蹤中證稀土產(chǎn)業(yè)指數(shù)的ETF來看，Choice數(shù)據(jù)顯示，成立于今年8月5日的富國(guó)中證稀土產(chǎn)業(yè)ETF，成立以來漲幅已達(dá)18.54%;而在更早前成立于2月26日的華泰柏瑞中證稀土產(chǎn)業(yè)ETF，成立以來漲幅達(dá)60.89%;成立于3月9日的嘉實(shí)中證稀土產(chǎn)業(yè)ETF，成立以來漲幅則高達(dá)72.9%。

嘉實(shí)稀土ETF基金經(jīng)理田光遠(yuǎn)分析，輪稀土上漲的根本原因是供需格局的轉(zhuǎn)變。稀土下游的主要應(yīng)用是稀土永磁，過去稀土永磁的下游需求較為分散，在新能源車、傳統(tǒng)汽車、風(fēng)電、變頻空調(diào)、工業(yè)機(jī)器人、節(jié)能電梯等領(lǐng)域均有不到15%的應(yīng)用比例。從去年開始，新能源車的銷量迅猛增長(zhǎng)，去年全球新能車銷量300萬輛左右，比2019年增長(zhǎng)50%，今年1-7月中國(guó)新能源車的銷量已達(dá)147.8萬輛，超過去年全年總和。隨著新能源車銷量的超預(yù)期爆發(fā)，預(yù)計(jì)2025年新能源車的材料使用將占據(jù)整個(gè)稀土永磁下游的30%以上，需求快速攀升長(zhǎng)期拉動(dòng)稀土價(jià)格上漲。

基金經(jīng)理看好稀土產(chǎn)業(yè)前景

對(duì)于稀土板塊的價(jià)格上漲，田廣遠(yuǎn)認(rèn)為并非炒作：首先，這一輪行情的直接驅(qū)動(dòng)因素是稀土價(jià)格的上漲，而稀土主要氧化物氧化鐠釹價(jià)格依舊維持在60萬元/噸以上，且在稀土長(zhǎng)期需求增長(zhǎng)的背景下，價(jià)格必將長(zhǎng)期維持高位，稀土價(jià)格不跌，稀土行情的強(qiáng)勢(shì)不會(huì)“斷檔”;其次，這輪稀土的上漲是產(chǎn)業(yè)邏輯變化引起的上漲，在新能源車的強(qiáng)烈催化下，稀土整個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從過去的傳統(tǒng)周期產(chǎn)業(yè)變成鋰電產(chǎn)業(yè)的一個(gè)環(huán)節(jié)，業(yè)績(jī)快速提升，估值也會(huì)上一個(gè)臺(tái)階，板塊特性從周期變?yōu)槌砷L(zhǎng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)大行情才剛剛開始，現(xiàn)在只是邁出了第一步，空間還很大;再者，實(shí)際業(yè)績(jī)的高低決定了板塊是真實(shí)盈利驅(qū)動(dòng)還是虛假概念驅(qū)動(dòng)。

今年上半年，中證稀土產(chǎn)業(yè)指數(shù)前十大成分股的累計(jì)凈利潤(rùn)水平是去年全年的2倍，這還是在傳統(tǒng)稀土旺季尚未到來的情況下，今年全年的業(yè)績(jī)?cè)鏊倏梢娨话?，在業(yè)績(jī)的高增長(zhǎng)保障下，相關(guān)公司股價(jià)上漲并不是概念炒作，而是價(jià)值回歸。

博時(shí)基金首席宏觀策略分析師魏鳳春也表示，受供給約束，工業(yè)補(bǔ)庫(kù)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于漲價(jià)幅度，利潤(rùn)分配再度向上游傾斜。本輪周期驅(qū)動(dòng)力主要來自于外需和新興產(chǎn)業(yè)，新能源車、半導(dǎo)體、光伏等領(lǐng)域景氣仍然向上，新能源電池各細(xì)分領(lǐng)域也將持續(xù)強(qiáng)勢(shì)。

有研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，當(dāng)前的稀土猶如過去幾年的鋰、鈷，新能源賽道的持續(xù)爆發(fā)，稀土有望復(fù)刻歷史上鋰鈷的高成長(zhǎng)邏輯。站在當(dāng)前的時(shí)間點(diǎn)來看，稀土類似于2015-2016年的鋰(新能源需求占比15%)，2018年的鈷(新能源需求占比13%)，隨著下游大爆發(fā)，稀土正從一種戰(zhàn)略性稀缺資源，變?yōu)樾履茉?電動(dòng)車、風(fēng)電)的上游材料。（正午）