10月26日，第六屆中國內容營銷高峰論壇在北京國貿大酒店成功舉辦。聚焦【升維·增量】主題的汽車營銷專場贏得了眾多嘉賓和觀眾的青睞。汽車營銷專場由來自新華網的楊洋主持，昊明數科、零點有數、有車以后、時空視點、迪思傳媒、DOOR Training&Coaching China、鳳凰網、千城數智、30秒懂車和汪氏數字科技集團等企業的嘉賓到場，圍繞全鏈路營銷、汽車用戶運營、新能源車企如何把握發展新機遇、汽車新零售內容營銷升級、品牌年輕化營銷、汽車內容營銷“禁區”和汽車營銷新形勢 · 新思維等話題進行了廣泛探討，分享真知灼見。

在主題演講環節，昊明數科副總裁劉云鵬首先發表題為《全鏈路營銷下車企增長新動力》的分享，他提出：要以數據和數字化技術為內核驅動力，以內容鏈接力、公域引流力及私域運營力為外延動力賦能車企破局增長。全鏈路營銷時代，在思考、創新、創造更好更多鏈接方式的同時，更要構建出用戶可以自由進行自我表達的空間。

零點有數副總裁李國良在主題演講《服務設計賦能用戶運營》中提出：用戶主權時代，品牌運營走向DTC(注：Direct To Customer，直接面對消費者的營銷模式)化。內容營銷作為其中的重要途徑，需要“內容+IP”雙引擎驅動，形成全鏈路的打造。服務設計可賦能品牌廠商從產品中心向以用戶為中心轉型，通過產品新形態、品牌新演繹、場景新塑造、用戶新鏈接四個層次助推企業的用戶運營和內容運營。

有車以后高級副總裁胡津南以《從社交生態用戶運營，整車內容電商》分享了對于汽車內容電商的思考，他認為首先要從汽車內容入局，扎根PGC+UGC內容矩陣，通過平臺的流量獲取力、內容生產力、商城營銷力、數據驅動力、銷售轉化力打造整車內容社交生態，以實現讓老百姓過上更美好的有車以后生活的美麗愿景。

時空視點數字營銷機構高級副總裁周儒軍在主題演講《汽車品牌的年輕化營銷》中指出：年輕化已成為常態，年輕化營銷勢在必行。品牌在與具有悅己化投入、對味型消費特點的新一代年輕人群溝通時，要能夠放下身段，勇于破

迪思傳媒副總裁藍敏維帶領的團隊具有服務多家新能源車企的實操經驗和案例，他在分享《智能電動車傳播新思考》時談到： 新能源時代的到來比想象中更快，新能源市場和產品的特性決定了全新的公關傳播邏輯。未來的競爭將會是全維度的，要求有更精準的需求、更新鮮的類別、更快速的交割、更深的聯系、更鮮明的陣營、更多元的傳播。競爭局勢充滿變數，要做好新能源品牌傳播，我們任重道遠。

DOOR Training & Coaching China高級咨詢師姚東分享了《汽車零售內容營銷升級洞察》，他認為，汽車零售內容營銷無論如何升級，升級成何種形態，最終都會回歸到用戶本身。用戶從品牌觸點的移動化到品牌關聯的社群化，一直到他們交易行為的多樣化，整個用戶生命周期是可視的，這一過程使得主機廠和經銷商在直接面對用戶時采用的溝通工具和溝通方式都發生了改變。這種改變，也決定了我們的內容將會從此時此刻開始與眾不同。

來自鳳凰網的郝煒最后以《營銷也需要有條安全帶》為汽車營銷專場的主題演講環節收官，他表示：面對大環境及營銷生態鏈的各種不確定性，營銷的整個知識結構業已發生改變，營銷的載體、內容和手段在瘋狂更迭。在營銷變局中，身為媒體，更應該堅守初心，踐行主流價值，履行輿論監督職能，引導用戶深度、獨立的思考。

汽車營銷專場的圓桌討論環節更是精彩迭出。圍繞“汽車營銷新形勢·新思維”這一議題，大咖們展開探討、碰撞，貢獻了很多有價值的觀點。

千城數智創始人郭登禮在談到【汽車營銷領域的變化及挑戰】這一話題時分享了自己觀察到三個變化：主機廠更看重價值的獲取，汽車內容營銷現在更應該稱為“汽車內容價值營銷”;更重視“用戶運營”，也就是讓用戶參與價值分享，而不是“運營用戶”;在用戶年輕化的基礎上，短視頻有了更大的舞臺。郭登禮認為，觀念和認知是當下最大的挑戰，同時要敬畏年輕人，因為他們對新世界認知的敏感度是傳統營銷人所不及的，他們是未來價值市場所要挖掘的寶地和能源池。

30秒懂車聯合創始人李鵬飛重點分享了關于流量和內容的關系以及轉化。他認為隨著短視頻、直播的興起，找當紅流量明星做加持，或者直播帶車，可以在最短時間里獲得最大流量，但實際要轉化為購買，路徑反而變得更長。流量是水，專業內容是船。只有能輸出真正的觀點，給潛在的消費者種草，讓他們對產品好奇，才能引導用戶在后面的環節中有收獲、有消費。李鵬飛也分享了30秒懂車如何轉換流量與內容的經驗，一是要有專業人設，以及勤奮的互動氛圍;同時能給為用戶提供專業的解決方案。

郝煒在鳳凰網從事了11年的營銷工作，今年開始負責汽車業務版塊，做得更多的不是營銷而是關于整個產業的監督。在談到汽車門戶網站如何進行創新和數字化轉型時，郝煒表示媒體的本質從來沒有變過，所謂“創新”，更多的是營銷策略上的玩法的改變，作為媒體應該一直持續地關注更有價值的事情。

迪思傳媒副總裁藍敏維在圓桌論壇中表示，新能源車企與傳統車企除了企業思維不一樣外，更多的是各自所處的發展階段和面臨的環境的不同。傳統車企發展穩固，但在內容創作上多少有一些“包袱”;相較之下，新能源品牌更輕裝上陣。在企業模式方面，新能源企業采用直營模式，認為公關掌握著最多資源，了解最多信息，因此也對公關、對內容提出了更高的要求——不光要做好內容，做好品牌認知，很多時候還要輔助銷售一線解決問題。

來自北京汪氏數字科技集團的任婕分享道，agency為主機廠提供的服務，從個性化服務逐漸趨向標準化，比如用SAAS賦能車企做私域營銷。當公域到私域的精準營銷鏈路打通之后，用戶沉淀到私域，會基于數據對用戶的洞察和生命歷程的判斷，并進行溝通，從用戶提車到購買再到售后保養，都會提供無微不至的關心和關懷。

在汽車行業革新的今天，不論輕裝上陣的新能源品牌，亦或實力雄厚的傳統車企，每一位汽車營銷人都在積極踐行，用“升維”思維思考破局，探索汽車營銷新趨勢，以求在新的賽道上實現流量銷量的“增量”突破。

中國內容營銷高峰論壇由中國國際公共關系協會公關公司工作委員會、中國商務廣告協會內容營銷專業委員會主辦，致力于打造中國視角、全球視野的內容營銷行業頂級峰會，聚各路大咖、辯營銷熱點、探發展趨勢、析實戰案例、領行業發展，被譽為“中國內容營銷最前沿”。

自2016年以來，中國內容營銷高峰論壇每年一屆，至今已成功舉辦五屆。歷屆峰會都圍繞該年度的營銷熱點與趨勢提煉主題，攜手品牌主、媒體、流量平臺及營銷行業大咖，研討內容營銷的當下發展和未來趨勢，深度展現內容營銷發展的最新研究成果。峰會歷年提出的行業趨勢與行業判斷，在行業內產生巨大的影響力，成為中國營銷行業最前沿、最重要的論壇之一。